10万级最适合年轻人的运动家轿之一，真实油耗曝光！【实测】

家轿的必备素质之一就是良好的燃油经济性，美系车在这一点上似乎怎么也追赶不上日系和德系的竞争对手，不过最近美系车也逐渐装上了小排量三缸涡轮增压发动机，力求在燃油经济性方面有所突破。本次油耗实测的主角，雪佛兰科鲁泽就搭载了1.3T+6AT的动力总成，那么它的真实油耗能够让家用消费者满意吗？请往下看。

出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面，科鲁泽采用的是手动空调，我们把温度旋钮调高5个阻尼值，并控制2格出风量，开启外循环。由于科鲁泽没有单独的ECO模式可以选择，所以我们在驾驶的时候会尽量平稳地驾驶，来触发它的ECO指示灯。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆科鲁泽加注的是92号汽油。

将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零，开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

测试当天的车流密度尚可，但是天气比较炎热，气温达到了34℃，这对于涡轮增压发动机的效率来说是个比较严酷的考验。

当科鲁泽以时速60km/h巡航时，此时发动机转速维持在1700rpm左右，相对还是比较高的，而此时要想加速的话，发动机的降档速度也还ok，好过很多通用的老车型。

跑完7圈外环路耗时约为2小时45分钟，车辆仪表盘显示一共跑了103.4公里，车显平均油耗为6.9L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了8.38L汽油，油费一共60.08元，我们来算一下它的实际油耗：雪佛兰科鲁泽的表显行驶里程为103.4km，实际加油量为8.38L，于是用8.38÷103.4×100，算出来的平均油耗约为8.1L/100km。

即便是采用了小排量三缸涡轮发动机，科鲁泽的油耗表现也没让我们很满意，8.1L/100km的郊区油耗表现在同级别车型中并不理想。究其原因，除了在炎热的天气之下，涡轮增压发动机中冷效率低之外，大概率就是发动机与变速箱之间的匹配还未完善，60km/h左右的巡航转速相对较高，许多动力被白白浪费掉了，希望厂家日后要多花些心思，深挖这套动力总成的效率潜能。