围场一线手记 | 墨尔本，最意料之外的开局（下篇）

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围场一线手记 | 墨尔本，最意料之外的开局（上篇）

莱科宁“回家”

博塔斯首站夺冠，这是六年来芬兰车手第一次领跑车手积分榜。而六年前一身路特斯赛车服的莱科宁，换上阿尔法的红白衣服后，显得相当轻松。没有总是堵在门口的媒体和车迷，没有太多的媒体时间。

周五的两节自由练习，莱科宁的名字稳居前六，就好像还在法拉利一样。当天收工后，阿尔法车房背后已经有不少电视媒体在等待他。芬兰车手出现后，闪过了新闻官，直接跑向了洗手间。当他完事出来后，看了一眼人群，一个变向疾步向休息室走去。但是只过了两分钟，他就换好衣服走回到媒体面前，当然先站到芬兰电视台的镜头面前。

看起来，一切回到了他喜欢的样子。周日莱科宁位列第八名，就像他第一次为索伯比赛时一样拿到了积分。

里卡多“没电了”

今年有六位车手改换门庭，莱科宁、勒克莱尔、斯特罗尔各自获得了满意的结果。相反，里卡多、加斯利和塞恩斯三位跟红牛有关系的车手，遭遇了各种厄运。其中，最倒霉的是主场作战的澳大利亚人。

这是里卡多“自由”后的第一场比赛。本就因主场而忙碌的他，除了驾驶赛车、接受采访和车手会议之外，几乎在围场里消失，因为他身上有太多的商业任务。别看只是挥挥手、签签名、合合影、讲讲话，但是对于一个周末务必集中精神驾驶赛车的 车手来说，精力的消耗势必导致注意力容易分散。

发车区直道的内侧，在经过维修区工作墙后就是草地，虽然两者之间有一段间隔，然而因为平时是开放的公园路面，所以道路有点高低不平。就是这么一个小小的落差，害得里卡多的赛车发生了弹跳，导致鼻翼脱落，让他的比赛实际上只前进了一百多米就告终。

近两年，里卡多在主场的运气真的不是太好，去年他追到的第四，但今年早早退赛。澳大利亚大奖赛历史上还没有本土车手上过领奖台，是不是疲劳才是真正的魔咒？里卡多坦言整个周末让他精疲力竭，他暗示明年可能采取不同的方式来备战主场比赛。

细微中的温馨

新赛季的第一场比赛，又是自己的家门口，里卡多在周四新闻发布会上，向时隔八年重返赛场的库比卡表示了欢迎，让当天阴郁的气氛稍稍有点回暖。对波兰人来说，回归本身已经够难，而威廉姆斯的处境让他还有更大的坎需要迈过。

威廉姆斯在墨尔本的休息室，被安排在围场的尽头——曾经属于本田的位置。虽然与FIA做了邻居，但是英国车队与其他九支车队分开得远远的，就像赛道上的差距一样。不过整个周末，除了库比卡正式回归，威廉姆斯新冠名商的主席Jonathan Kendrick同样回到了他个人职业生涯的起点。

四十多年前，17岁的Kendrick还在固特异轮胎工作，而他在1978年被派去阿根廷大奖赛照顾澳大利亚车手阿兰•琼斯的轮胎。整整四十年后，Kendrick带着自己的手机品牌作为威廉姆斯赞助商回到F1，而且在墨尔本与琼斯——威廉姆斯的第一位世界冠军车手——重逢。

整个周末，Netflix都在威廉姆斯拍摄。刚刚发布的第一季F1纪录电视剧《Drive to Survive》让人从不同的角度走进F1。整个第一季的十集故事，没有围绕赛道上的胜负，而是描述了可能是更重要的主题：生存。

前法拉利领队多梅尼卡利作为英国Channel 4电视台的嘉宾来到墨尔本。终于在周日，他与自己的前老板之一布朗在发车区见上了面。到了撤离时间，曾经离开F1专心钓鱼的布朗，牵着妻子一路走回围场，这可能是整个周末最细微却最温馨的画面。

可能就像维斯塔潘在向怀汀致敬时说的：“我们必须感谢每个早晨，享受生活。重要的不只是F1，而是享受生活，F1是其中的一部分。”（文：茅为安 / 图：茅为安、Laurence Edmonson、Mineoki Yoneya）