老板最爱的车，最便宜的竟然才4万出头...

关于#老板开什么车#这样的话题

相信不少人都有关注过吧

虽然老板的座驾并没有什么标准

可是总有几款让人印象深刻

为什么老板们都这么喜欢这些车？

老板们喜欢的这些车是否适合你？

开上这些车后你是否就能当老板？

看完这8款老板车你就会有答案了

首先要排除一个误区，谁说老板就一定要开个大奔驰或大宾利的？开五菱宏光的小卖铺老板不也是老板吗？什么空间大、油耗低、动力足、操控好、保养便宜、可靠性高等等优点就不多说了，反正销量说明一切嘛。不过买最便宜的车装最多的货，这些简单的商业意识还是要具备的。

其实能“装”的确是五菱宏光的核心价值吧，装人：最多可放置8个座椅，什么7座SUV都是辣鸡；装货：只要装得下，世界就是你的；装X：方式太多，请自行上论坛选，总有一款适合你。

可能这只是我的个人印象吧，从小到大，身边总有一些开着捷达，成天到处跑业务的创业老板，他们总是会称赞自己的捷达很省心，很省油，又好开，说这样的一台车可以完全满足他们的代步需求，而且外观低调，却很有商务范。

其实说到捷达的外观，虽然现款的捷达也很低调，也很有商务范，同样也是个“老实”形象，还是以前方头方脑的造型给我的印象更深刻，可是那个造型放在今天马路上，也许展现出更多的是“经典”或“复古”吧。

为什么说开帕萨特的老板最神秘？首先，一般人根本分不清帕萨特和辉腾，还有就是的确有许多隐形富豪为了低调会选择帕萨特这款车，首先大众标就够低调了，再来就是外观造型，家族式设计遍布全车身，让人怎么看都觉得是一辆不超过20万的车。

可是20万要买低调的车选择很多，为什么这些隐形富豪要选帕萨特？其实还是围绕着舒适性吧，德系扎实底盘质感，大空间；还有就是形象与同级比起来要更显庄重，即使去谈大买卖，也不至于让人瞧不起。

其实不仅是别克GL8，还有许多定位为商务MPV的车型同样也充满了浓郁的商务气息，而这次推荐GL8主要原因还是因为它空间及乘坐舒适性达到同级一流水平，应有的电子设备都有，相对而言，GL8是现在市面上主流MPV中比较卓越的一款车型。

当然，这样的MPV一般都是公务用车，老板一般只坐在第二排，坐在舒适的座椅上，有公事要聊的时候，跟助理沟通起来十分方便；没事聊的时候，放下靠背，也可以睡得很舒服。

作为丰田越野神车兰德酷路泽的分支车型，普拉多其实已经更倾向于都市SUV，可是在造型方面还是很有越野的味道，这也是许多老板们喜欢它原因之一，不过实际普拉多还是延续了较好的越野性能。

很多人都说什么样的人就会开什么样的车，我通过普拉多的车主们就能明显体现出这点，说不上个个都高大威猛，可是至少也是条硬汉。

虽然说“虎头奔之后再也没有S级”，有情怀的车迷都喜欢那个年代的S级，可是现在的S级无疑是更好的S级，动力更好，配置更高，价格更低。虽然造型方面的确是向现在的消费市场妥协了，可是现在的S级仍然是D级车里最有老板范的。

但是实际上并不是所有买S级的老板都会请司机，或者说不是所有买了S级的老板自己都不开，即使自己开S级的时候的确有点像司机，可是他们还是很愿意去驾驶这辆高级车。

与其说开霸道（普拉多）的老板真霸气，还不如说开揽胜的人才是真正的“霸道总裁”，说到高大上，纵观市面上所有高端中大型SUV，好像真没几款能媲美路虎揽胜的了。也有人说路虎揽胜根本没有直接的竞争对手，因为在公路和越野的性能都如此卓越，内饰如此豪华，外观如此霸气的SUV屈指可数。

虽然说揽胜也有极高的越野性能，可是车主们更愿意把它看作是豪华都市SUV，而且揽胜的形象也似乎更合适出现在都市中。

看到劳斯莱斯，貌似我们的话题就要结束了，我也都相信大家和我一样，劳斯莱斯才是代表最“尊贵”的老板车，虽然到了这个等级，选择还有宾利和迈巴赫，可是这些品牌都不如劳斯莱斯尊贵。

其实到了这个级别的车，更讲究的应该就奢华、艺术、品味，多的不说了。

-总结时间-

不知道大家看了这么多老板车之后，有没有你心仪的那辆呢？或者在你的印象里，什么车才算老板车呢？欢迎把你的所有见解评论到下方留意区哦。