家用超靠谱，起步还不到7万的合资轿车了解下？

在现在，合资小型车市场仍然非常火热，许多消费者更加倾向于选择价格比较便宜并且可靠性也不错的合资车型，而在小型车市场中也有表现不俗的产品，致炫的三厢版本致享与起亚K2就是两位不错的选手，那么它们应该如何选呢？

致享的外观设计看起来更加简洁，前脸与致炫没有太大区别，两撇“大胡子”的轮廓算是这个车型的特色，在现在大进气格栅盛行的时代，致享的“小嘴”设计别有一番风味，看起来更加斯文一些。致享尾部设计比较饱满，线条相对更加柔和，比较符合家用车的定位。

K2则是采用起亚家族式设计，虎啸式的进气格栅具有很强的视觉冲击力，车身线条相比于致享来说更加硬朗，侧面视觉效果比较扁平，尾部设计立体感更强，对于运动感的营造更加出色，相信对年轻人的吸引力会更大。

致享与K2的内饰风格差异还是比较大的，致享采用的线条更加复杂，比较有设计感，各个功能区分布比较合理，蓝色背光三表盘仪表也有不俗的视觉效果，方向盘握感不是很充实。而K2采用的多为平直线条，看起来很规整，仪表盘采用比较常见的样式，但是液晶屏能够显示的信息更多，皮质方向盘的手感相对致享来说更好，握感充实，还有多功能按键。

在配置上则是K2略占优势，在各种实用性配置上K2还是比较齐全的，不过到了顶配车型ESP还只是选配，这个就太不应该了。致享的配置优势在于安全配置全系标配，但是其它配置就跟K2不是一个级别的了，不仅没有后座出风口，连后驻车雷达都没有，配置还是比较简陋的。

在外观尺寸上两车不相上下，以175cm的体验者为例，致享的前排头部空间为两指，后排头部空间为两指，腿部空间为两拳三指，作为小型车来说表现还是能让人接受的。

K2的前排头部空间有一拳，后排头部空间同样为两指，后排腿部空间为两拳，相比于致享来说前排空间更有优势，后排空间的表现则不如致享。

两车的座椅都比较平坦，致享带有后排中央头枕，对中间乘客更加友好，K2则没有。在座椅材质上致享采用的织物座椅在视觉效果和舒适度上都不如采用皮质座椅的K2，但总的来说还是致享的后排设计更加照顾乘客一些。

在动力上，致享采用的是1.5L自吸发动机和CVT变速器的组合，动力算不上充沛，油门调校留有一定的虚位，能够保证更加平稳的行驶，并没有日系车以往那种一点就“蹿”的现象，搭配CVT变速器也能带来非常平顺的驾驶感受。底盘表现则比较一般，调校偏硬，对小振动的过滤不是很彻底，面对大振动时车身多余动作有点多。而作为一辆家用车，致享方向盘的指向性也比较差，有一定的旷量，力度偏沉。

K2采用的是一台1.6L自然吸气发动机搭配6速自动变速器，在油门踏板的初段比较迟钝，后段的爆发力比较强，搭配的6速自动变速器相比于致享来说也更加富有激情，升降挡迅速干脆。在悬架的调校上K2也要更略优于致享，对小振动的过滤比较彻底，面对大振动时同样会有多余的振动，采用的电子转向助力能带来更轻的转向手感，指向性与响应性上同样要略优于致享。

致享与K2都是两款不错的家用车，在性格方面也有比较大的差异，致享在安全配置与空间表现上更好，假如对这方面有要求的话就选致享吧，而K2拥有更加年轻的外观设计，同时在实用性配置上也有一定的优势，同时驾驶感受要好于致享，对于年轻人而言K2或许是个更好的选择。