这个牌子的汽车全世界男人都想要，盘一盘它的15款“处女作”

说到保时捷，我想，世界上应该没有哪个男人会拒绝它（女人更不会了吧？），今年是保时捷成立70周年，借着这个机会，来一期保时捷大荟萃，讲讲它的十五款经典处女作！

保时捷的第一次

1931年，保时捷第一次以公司的名字出现。

1948年，356NO.1诞生，虽然在之前设计过甲壳虫如此经典的车型，但只有你有了亲儿子才能叫当爸。其他不算，356NO.1标志着保时捷从一家汽车设计工作室变身为独立的跑车制造商。

1952年，保时捷LOGO面世。由大众汽车公司标识的设计者弗朗兹•克萨韦尔•莱姆斯来设计。

1953年，保时捷第一辆赛车550诞生。

在1953年的勒芒耐力赛上第一次获得组别冠军。什么是勒芒耐力赛，就是在法国小镇勒芒，在一条固定的赛道上连续跑24小时，谁第一谁牛13。

1963年，代号为901的一辆车诞生，这是保时捷第一辆4座车型，由于标致将中间有0的车型名称先注册，于是在生产到第82量的时候，901改名为911，是的，就是那个贯穿了整保时捷品牌生命的911，如果保时捷没有了911，就像花花公子没了女郎，失去了灵魂.

1969年，保时捷914上，第一次采用了左侧点火开关。

1974年，911 Turbo3.0诞生，这是第一款采用涡轮增压技术的跑车。

1986年，959诞生，这是第一辆四驱的保时捷，制造959的初衷就是让他参加越野拉力赛，你没听错，就是那个爬山涉水的越野拉力赛，并且他真的在1986年的达喀尔越野拉力赛中获得冠亚军。

上世纪90年代，经济危机席卷全球，保时捷销量惨淡，公司裁员，危机让保时捷暂停一切具有风险的新车项目，为了度过难关，甚至还给其他品牌制造小批量性能车，奥迪RS2就是其中一辆。在这样如寒冬般的时代，保时捷引进了一款产量大，制造成本低，最重要的是定价便宜的车型，1996年，保时捷第一款走量的车—boxster诞生。

1997年，911Carrera ，这是保时捷第一次放弃风冷，批量化装备水冷发动机。

当保时捷做出造SUV的决定，相当于在汽车圈扔了枚炸弹，甚至有媒体认为，这是保时捷为了利益而出卖灵魂的一种行为，保时捷的确想喂肥自己的钱包，但也是想将911的灵魂注入到更多车型中。在是个品牌都要出SUV的今天，再回头看保时捷这一决定，可谓…

2002年，保时捷第一款SUV诞生，取名为Cayenne，在西班牙语中意为红辣椒，上市后，销量火爆，2006年，保时捷在中国卖出2305辆车中有1930辆是卡宴。

2003年保时捷第一辆超级跑车Carrera GT面世，也是保时捷向世界亮肌肉的一款车，用来对抗法拉利恩佐。

2011年，保时捷第一款五门豪华型轿车Panamera面世。

2013年，保时捷第一辆插电混动车型跑车918 Spyder诞生。

2018年，保时捷发布了第一款电动车Misson E概念车。

从1948到2018，保时捷仍然在路上奔跑着，就像一开始那样，甚至有了很多的追随者，即使他已经70岁了，但我们坚信，他仍然会带给我们更多如那个夏日午后第一次般的刺激。