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买这车,别人一定说你成功+有钱,关键卖的还不贵!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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05-27

随着职场上越挫越久,渐渐有了很多感受,那些商政大佬们,说话做事永远是四平八稳,说话时谈吐清晰声音不大但句句都非常有“分量”。开车其实也是,不会一味的追求速度,缓缓前行才是正确的打开方式。说到这我想起一台车,它非常符合上述的人群,这台车就是雷克萨斯的ES200。



这代ES去年问世,那时的它可谓名气响亮,这得归功于惊艳的外形设计,运动不失优雅、绅士不失脾气。纺锤形进气格栅尺寸不小,纵向饰条冲击感十足,与车头相融合在视觉效果上立体感十足。



闪电状大灯造型十分犀利,ES200搭载了远近光一体透镜,并使用LED光源。照射效果毋庸置疑,只是相比高动力车型上的矩阵式LED大灯视觉效果会更孱弱些,没有搭载流水转向灯是个不小的遗憾。



ES200的侧面线条十分舒展,整车的视觉效果十分修长,整体轮廓造型动感十足较为立体,不会像有些竞品那样臃肿,略显油腻。就算是全系入门车型,ES200也搭载了4门无钥匙进入功能,17英寸的轮圈虽说不大但造型十分亮眼,在配置方面一点都不小气。



车尾感觉十分精致,造型设计十分立体,轮廓自然十分抢眼。尾灯造型设计的细长,采用LED光源,这一切的融合传递出优雅的味道,如果堵车时看到这样的车尾一定要好好欣赏一下。



内饰遵循以往的设计风格,层次感比较丰富,线条与布局也流露着东方美学,整体虽然并不惊艳,柔和的线条视觉效果十分舒服。细节造型和材质凸显出细腻豪华感,8英寸的显示屏在大小上的确不具有什么优势,但画面细腻视觉效果还算不错。整车内饰与高配车型的差异甚微,面子工程十分到位。



方向盘为三辐样式,尺寸虽说不大,但找不出任何运动的感觉,整体细节属于优雅细腻范。换挡拨片及电动方向盘调节为全系标配,在舒适配置上这台车并不吝啬。7英寸液晶仪表盘整体样式十分简洁,画面十分细腻,显示信息较为全面。



仪表盘上方的“牛角”未来也将成为雷克萨斯的家族特征,这的确是个亮点设计,可以切换三种不同的驾驶模式。



不光舒适配置到位,在安全配置上也并不含糊,全系车型标配10气囊,还配备车道偏离预警和自动刹车等配置。对了,全系车型标配自适应巡航,这方面也十分具有竞争力。



不过ES200的天窗大小显得稍微有些寒酸,不过也不用太过纠结,因为只有全系最顶配车型才配有全景天窗。



座椅的造型十分动感精致,因为是全系入门车型,所以座椅仅使用环保仿真皮革包裹,高配车型真皮或半苯胺高级真皮。搭载8向电动调节并带有座椅加热,只是缺少座椅记忆及座椅通风稍微有些遗憾。



ES200的动力稍微有些对不起观众,使用了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率167马力,最大扭矩199N·m,与之相匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。这样的动力数据相比竞争对手要弱上不少,但讲真,这套动力总成还是比较顺滑的,如果只是在市区通勤的话,动力足够用,高速行驶也没有太大问题,庆幸的是这台车可能很难收到超速违章。除此之外,这套动力总成的油耗非常感人,我们汽车之家实测油耗为7L/100km。



作为一台豪华品牌的中大型车,ES200售价占据非常明显的优势,无论是科技安全配置还是舒适配置表现都十分亮眼,进口车型的品质也有所保障。所谓有得必有失,在动力上ES200就显得捉襟见肘了。ES200的确不适合追求动力的年轻人,而面向的则是商务需求更多的成功人士,速度对他们而言并不是重点,舒适、安全、优雅才是这台车赋予他们的光环,正所谓成功的低调。

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