2018年上半年广播收听市场：非居家收听总量首超居家收听

车载市场红利依旧，伴随性、移动性凸显

2018年上半年广播收听调查数据显示，居家收听持续性下滑造成广播收听市场总量下滑，居家收听比2017年下滑25.9%，导致整体下滑8.9%。

2018年上半年非居家收听总量首次超过居家收听总量，在家收听率跌势未止。与此同时，除“车载”外，“其他场所”收听成为收听量新的增长点，提升150%。

已经实现广播虚拟测量仪数据商用的北、上、广、深四大一线城市和南京、无锡两个江浙沪地域的城市的收听数据显示：

居家收听总量占整体总量的比重越来越低，而以移动收听为主的非居家收听总量的比重越来越高，其中，“车载”收听已经超过家中（上海、无锡除外），成为最大的广播传播市场，“其他场所”在6个城市中普遍超过“工作/学习”场所，在上海和南京直逼“车载”收听，虚拟测量仪技术更能凸显广播的伴随性和移动性特征。

车上收听比重较5年前显著提升。2018年上半年广播收听调查数据显示，广播直播流人均日收听量为59分钟，较2013年的79分钟减少了20分钟，其中车上人均收听时长从2013年的19.17分钟增加到2018年上半年的20.13分钟，总体广播收听量减少主要是在家收听减少所致。

从不同收听场所收听量在总收听量中所占比重来看，2013年在家收听量占比为63.91％，2018年上半年的占比则降低到49.74%，而车上收听量占比则从2013年的24.25%增加到2017年的34.03%，“车载”收听的重要程度日益凸显。

2017年广播收听调查基础研究数据显示，私家车的拥有量已经高达66.34%，比2012年增长77%；选择轿车作为交通工具的使用占比也已经高达43.40%，较2012年的25.2%增幅达72%。相应的，选择公交车出行的比例大幅度降低。私家车的增长以及出行占比的快速提升，促进了车上收听率的增长。

中青年高学历听众车上收听率更高。从广播收听的受众特征来看，车上收听特征表现为男性听众、中青年听众、中高学历听众收听率较高，车上收听率基本随听众月平均收入的提高而提高，高收入听众车上收听率明显高于中低收入听众。

相较2017年，主力支撑车载和其他场所的听众来自35—44岁的社会活跃人群、大学及以上的高学历听众和月收入超过6000元的高收入听众。无论从量上衡量，还是从质上评估，其增长点仍然体现于中青年、高学历、高收入听众在车上、其他场所的收听行为。

交通、音乐频率表现优异，北方城市成主场

交通、音乐类频率占据市场主导地位。调查数据显示，拉动收听市场的仍旧是交通、新闻和音乐类频率。

交通与音乐类频率一直呈现上涨态势，而新闻类频率还是保持持续性下滑态势。2018年上半年有高达85.7%的城市中，交通、音乐类频率收听占有率位居首位，其中，交通类频率城市数比例高达71.4%。

从不同类别频率的竞争力来看，交通和音乐类广播竞争力占据市场主导地位，新闻综合类频率走弱。从时段上看，早高峰一直占据强势收听时段，这一时段多以交通类频率的早间新闻资讯类节目为主，也有些音乐类频率的音乐节目，新闻综合类频率的一些情感类谈话节目多出现在晚间。

另外，省市两级本地电台竞争更为激烈，从收听市场的竞争局面来看，地面频率表现优异，彰显区域广播优势，省级和市级电台市场份额均高于国家级电台；省级电台普遍高于市级电台，两者占据市场80%—90%的份额；省会城市中省级台占优，非省会城市中地市台占优。

北方城市成为重度广播收听市场。分城市来比较，北方城市成为重度广播收听市场，江浙沪处于中下游水平。

2018年上半年广播收听调查数据显示：哈尔滨、乌鲁木齐、天津、沈阳、石家庄、太原、佛山、长春人均日收听分钟数较高，超过75分钟；上海、南京、杭州、宁波、苏州、无锡平均47分钟。

从不同收听场所收听占比来看，哈尔滨、乌鲁木齐、天津、沈阳、石家庄、太原、长春和济南地区听众在家收听量占比较高，超过40％，其中哈尔滨、天津的在家收听占比更是高达60%。

从车上收听量占比数据来看，乌鲁木齐、石家庄、太原、佛山、长沙和宁波的车上收听占比较高，超过25%，乌鲁木齐、太原、长沙更是超过了30%。

（作者单位：中国广视索福瑞媒介研究）