当初只是陪衬的ES，如今靠什么撑起了雷克萨斯的半边天？

➤雷克萨斯作为豪华品牌里的后起之秀，能有今天的成就，离不开当年的胆大心细。初代LS的“香槟塔”广告震惊四座，顺便也让向来只认美系、德系豪华车的美国消费者记住了这个“物美价廉”的L标志。

做豪华品牌不像别的，真心是没有捷径，光靠所谓的信仰、情怀来撑场面不行，关键是产品得给力。有了好产品，才能凭借着后续的口碑效应，一点点积累起自己的品牌影响力。对于雷克萨斯这个白手起家的品牌更是如此，脱胎于丰田可不是含着金钥匙出生，唯一的办法就是靠产品说话。

初代LS一炮而红并不偶然，它还担负起了树立品牌形象的任务。但LS毕竟是旗舰，负责走量还得有个新人选，这个重担就交给了同样在1989年亮相的第一代ES。

很多人对于雷克萨斯的印象，正是从第一代ES开始的。而国内的买家则是通过官方引入的第五代ES，切身体会到了什么是雷克萨斯的品牌调性，舒适、宁静、与世无争，ES逐渐成为了雷克萨斯最接地气的品牌形象大使。

图｜第五代ES（XV40）

直到第七代ES的到来，我们才发现，雷克萨斯这回是在年轻和运动化上动真格了。新一代ES将雷克萨斯最新的家族化设计语言完全展现了出来，在同级里绝对是激进的那一派，和新一代LS如出一辙的整车形态，给人的感觉似乎是“买到即赚到”。

当然，27.90-46.80万元的官方价格的确让不少人蠢蠢欲动。别急，车辙君下周将会和新一代ES亲密接触，看看它在年轻化的外表下是否还保持着本来的初心呢？