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滴滴停运的夜晚,想……他?

作者:陕西交通FM916 来源:陕西交通FM916 公众号
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09-12


9月11日凌晨,是滴滴9月8日至14日暂停深夜(23时至次日5时)服务的第四个夜晚。


没有滴滴,市民深夜出行是否便利?其他网约车软件是否易打车?出租车生意有无转变?带着这些问题,交通916记者9月11日凌晨分别在西安大雁塔、南大街、电视塔附近进行出行体验。



满客,满客,满客……22:35,记者从西安大雁塔附近打滴滴快车去粉巷,先后三辆出租车从站在马路边等车的916记者旁驶过,均未等来那辆期待出现的绿色“空客”车。而滴滴打车订单发送5分钟之后仍没有司机接单,在大雁塔南广场附近,有不少人在路边等车,路旁停着几辆在招揽乘客的黑车。



【记者】粉巷多钱?


【黑车司机】30块钱,你从南广场打过去最少得30块钱,现在都11点了。


【记者】我一般打过去也就20块钱吧?


【黑车司机】20块钱到不了,夜间表呢,出租车到粉巷没有33块钱都去不了。



22:45,杨师傅通过滴滴快车接了记者的单,软件显示预估价格为22块钱。上车后,和司机杨师傅聊到全程录音功能,杨师傅表示这样挺好,有一个震慑作用。“现在坐车的很多女孩上车后都不说话。”


23:01,杨师傅手机里传出一段停止接单的提示语音。杨师傅说:一到晚上11点,系统就会强行关闭接单功能。



滴滴突然取消夜间服务,也似乎打乱了许多人的生活。23:20,在西安粉巷附近,路边站着不少在等车的人。一辆出租车刚停下,就有一堆人围了上去。23:25,有两位女士在路口打到了一辆刚下了乘客的出租车,还有一位女士依旧在路口等着。


【女士】等了差不多有半个多小时了。


【记者】最近打车容易吗?


【女士】不好打啊!半天叫不上,前面还排队,没有以前车多。


这位女士告诉记者,她一般每日22:40下班,收拾完出办公楼大约22:50,“刚才一直在用滴滴叫车,没叫上。最近几天23点一到就叫不了了。”最终23:40左右,这名女士坐上黑摩的走了。在记者等车的这段时间,不断有黑摩停下询问。


【黑摩司机】电视塔走不?给30块钱,那路远,都马上到三环了。


【记者】到电视塔打车也就20块钱。


对于喜欢过城市夜生活的人来说,他们习惯了在离场前叫好网约车,出门后安心的看着等待的司机在路边亮起双闪。然而这几天的夜晚,这种消费方式被打破了。


凌晨0:10,路上等车的人慢慢少了,记者拦了一辆显示空车的出租车到电视塔。上车后,司机刘师傅说,因为滴滴深夜不能叫车,因此最近几天出租车晚上生意能好一点,但一到零点左右商圈、酒吧附近坐车人增多,导致黑车也随之增加,而价格都靠双方商议。


从粉巷到电视塔,记者乘坐出租车花费18块钱,而如果要坐摩的,价格要贵一倍。滴滴整改,只是暂停了深夜的打车服务,就让很多人感觉到了不方便。不仅如此,不少滴滴司机的收入也受到影响。



孟师傅是一名专职滴滴司机,他开的是一辆从租车公司租来的新能源汽车,每个月要交4500元的租赁费,上个月净赚8000元左右。滴滴停止夜间服务,对孟师傅的影响不小。之前每天能赚五百元,而现在也就三、四百元左右。


记者体验发现,没有网约车的补充,仅靠出租车很难完成城市公共交通的任务,更是导致黑车回潮的现象发生。滴滴深夜的停运,让原本乘客司机双赢的局面短暂终结。网约车司机收入锐减,乘客没有深夜网约车,安全问题突然更让人担忧。那么如果有一天真的没有了滴滴,会对我们的生活造成影响吗?



市民

有,因为我一般晚上回去的比较晚,只能打出租车了。毕竟之前没有滴滴的时候出租车是挺难打的,比如说下雨啊下雪的时候。



我觉得没有了滴滴的话,会出现下一个滴滴,什么东西都在逐渐的完善,那如果说完善需要生命去完善的话,这个代价太大了。

市民



评论: 滴滴一整改就打车难,更说明一家独大不正常


快车和专车暂停,出租车司机重新掌握议价权,部分滴滴司机转向黑车,打车难重现,其实也是意料之中的结果,对此市场亦有心理预期。 


在前几年平台的烧钱大战中,滴滴合并快的,合并优步,成为出行市场的主导者。滴滴暂停深夜快车、专车之后,波及面如此广,说明一家独大的隐患不小。 


论产品替代性,虽然还有嘀嗒、美团等多个平台,但基本都没有承接滴滴空缺后深夜旺盛出行需求的能力。一家平台暂时退场便打车难,本质上还是竞争扭曲的体现,如果出行市场没有因为资本合纵连横形成寡头格局,那滴滴再怎么整改,深夜打车都不至于如此难。


换个角度看,也提醒交通管理和执法部门需及早预判和应对。像媒体提到的黑车出没、出租车拒载等,都是过去的老大难问题。滴滴整改期间,交通管理部门应当与出租车公司协调,加强运力调配,扭转供需不足的局面;同时也需要继续严查黑车,避免消费者被宰。 


考虑到网约车业务或将进一步收缩,哪怕滴滴整改结束,未来很长一段时间里,打车难预计将会持续出现。出租车作为公共交通服务的“正牌”,更应该以此为契机,提高服务水平,管理体制改革也需要进一步加速。


滴滴整改,不该意味着打车难。从出行市场来看,打车难是各种因素综合作用的结果,但无论如何,这个代价不该消费者来承受。


文 / 熊志


来源:陕西交通广播、澎湃新闻




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