这三款合资SUV的空间都很适合家用，最低不到16万

“叮”一条微信发来，打开一看一位老同学敬请我去参加他二儿子的满月酒。随着年龄的增长随份子内容已经从结婚演扩展至生子，有的甚至于是两个孩子，而我这个单身狗，连结婚的份子都没有收回来…..好像跑题了。继续继续哈，随之他又问我想购买一台大空间的SUV，但无奈囊中羞涩，不知道选什么好。基于对空间、配置、面子的刚需以及手头上相对并不富余的预算，今天为大家介绍三款20万左右大空间合资SUV。

厂商指导价：15.98-22.38万元

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早年间，第一代欧蓝德就已经进入中国市场销售，但始终不温不火。这代车型是以进口身份进入国内的，但由于进口高昂的费用导致销量一般，随即广汽三菱正式将换代后的车型进行了国产。与此前的进口欧蓝德相比，国产后的欧蓝德原汁原味的保留了进口的外形设计，这种兼顾时尚与硬派的设计也受到了多数国内消费者的认可。

内饰设计属居家风格，用料上也没有特别的改变，但还保持了与进口车型一样的装配水准，全黑内饰看上去也足够有档次，同时将进口版本的7英寸屏幕升级到了8英寸，提升了一定的科技感。

此外，在安全配置上，全系车型都标配了主/副驾驶席安全气囊，ABS、制动力分配也全系标配。

欧蓝德共有2.0L和2.4L两种排量发动机。2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201N·m；2.4L发动机最大功率192马力，最大扭矩235N·m，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。

厂商指导价：22.48-28.98万元

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这代胜达大家对它应该不陌生，现在销售的是中期改款后的车型。改款后车型采用了流体雕塑设计理念，整体的风格没有大刀阔斧的变化，视觉方面还是属于非常时尚漂亮的车型，也比较符合年轻购车者的审美。改款后的车型在车头格栅及前雾灯区域都加装了镀铬装饰，显得较为精致且具有层次感。车身线条并没有什么过多的设计，属于匀称且耐看型，车身尺寸在同级别中表现的也属于中规中矩。

中控区域的变化可以说是微乎其微了，只是针对几个按键进行了改进。仪表盘的样式做了细微的调整，将油量表及水温表的显示方式更换成传统指针式；中控屏幕大小没有变化，但针对软件进行了升级，现在可以支持CarLife及CarPlay等功能，高配车型还可以选择全景影像，分辨率和色彩控制的不错。此外，现款车型新增黑米相间的配色可以选择，彰显了车内的豪华氛围。

全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机。2.4L发动机最大功率189马力，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩350N·m。与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱，还有一台6挡手动变速箱出现在2.4L最入门的车型上。

厂商指导价：17.98-27.68万元

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KX7是基于老款索兰托的平台为中国特意开发生产的一款家用SUV，所以体型上比同级别的对手更魁梧。目前起亚品牌的车型采用以大打小的战略方针，除了可以和同级别的选手一决高下，较低的售价还可以跟低一个级别的选手进行正面交锋。近些年韩国车的外观都像开了挂，KX7也使用了家族虎啸式风格，镀铬网样式的进气格栅显得KX7有一份精致感，不说它的有多好看，但长的绝对属于顺眼类型的。

KX7的车内与外观相符，都没有过多冗余的设计，整体风格简约、大气，重在实用顺手。中控台上使用了硬塑料材质，如果单纯从视觉角度上来判断显得较为大气，一旦触碰到的时候，就会发现这是一种假象。多媒体屏幕立于中控台上方，采用了实体按键+触控的操作方式，系统操作的流畅度还是比较可喜的，只是低配车型的中控略显寒酸（不忍心说了，自行寻找图片吧）。

动力方面，KX7一共搭载2.0L、2.4L及2.0T三款发动机。2.0L自然吸气发动机最大功率163马力，最大扭矩203N·m；2.4L自然吸气发动机最大188马力，最大扭矩241N·m；2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩353N·m。与之匹配的都是一款6速手自一体变速箱。

今天这三款车型或许都不是同级别中的佼佼者，但都算的上是这个级别中性价比较高的车型，如果你有买大SUV的需求，可以关注这三款车型。