还没上市就火了！想买车等等这7款，全是好车

在国内的汽车消费市场,由德系三强奔驰、宝马、奥迪（简称BBA）组成的德国战团是公认现时在华的豪华品牌中的第一梯队。三者合计的销量在所有的细分领域中多数是以近乎于垄断的形式存在。因此BBA在市场中的关注热度始终占据绝对的高位，一举一动都在牵动着竞争对手、消费者的心，每当有新款问世也必然会引发新一轮的舆论关注。

有见及此，教授便顺势展望一下未来，看看究竟BBA阵营中有哪些重磅新车即将与大家会面。

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A1在整个奥迪产品矩阵中的存在感一直是处于无感的状态，这与其自身的高端精品小型车定位在国内属于小众市场有莫大的关系。所以现款A1的现状更像是在家大业大的家族中充当一个精致的“小玩具”。换代后的车型摒弃了以往圆嘟嘟的可爱印象，犀利的六边形进气格栅、样式夸张的进气口、遍布全身的肌肉感线条、紧凑的身姿俨然一副性能小钢炮的模样。

内饰同样发生了180度的转变。硕大的全液晶仪表盘和中控显示屏构建的虚拟座舱，一下子将档次拉高了几个维度，细节处对于质感的营造更是值得好好品味。而新车在动力上更是直接推动重来，1.5T和2.0T发动机的加入进一步增强了加速能力而手动变速箱的出现无疑是一众操控党的福音，此外高配车型还将搭配四驱系统在追寻诗和远方时多了一份底气。

总结：换代后的A1依然会是追求个性和生活品质人士的“小玩具”，只是在可玩性上变得更高了。

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自2013年国产以来，Q3就是豪华紧凑型SUV市场中的香饽饽，长期把持着该细分市场，直至16年国产宝马X1的到来。不甘于人后的奥迪早已将Q3换代的事项提上了日程，新车最快将于明年的3月份正式上市，而在教授眼中换代后的Q3有了重新成为爆款的资本。奥迪四个圈的金字招牌，MQB平台的更换，尺寸得到了全方位的升级。凌厉的线条、尖锐的棱角、犀利的六边形进气格栅组成的动感外观向家族中的掌门人——Q8看齐。

内饰的变化如同上述的A1那般堪称翻天覆地。全液晶仪表盘和新一代MMI互联系统的融入以及可支持触摸的中控大屏带出了浓郁的时尚科技气息。新车前期将继续沿用现款的1.4T和2.0T两款发动机。惊喜在于随后跟上的1.5T发动机，在闭缸技术的协作下，在动力和油耗之间取得了完美的平衡。此外国产版本还有望搭载在旗舰车型A8身上的48V轻混系统。

总结：里里外外换了个遍的Q3，竞争力将会有显著的提升，如果后续再顺应潮流推出加长版本，相信重夺豪华紧凑型SUV的冠军宝座指日可待。

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相比主要竞争对手1系和A3早早就实现国产计划，更多的销量意味着积聚了更庞大的群众口碑，而迟迟未有国产的动静的A级在三者相互的博弈中已经失去了先机。但教授反倒认为千呼万唤始出来的国产A级有充足的实力可实现后来居上的好戏。国产后摇身一变成为了特供车型并且迎合主流消费理念进行了加长，加“屁股”的处理，轴距瞬间跃升至同级之首。在A Sedan概念车的设计理念的加持下后加的“屁股”也不会令外观有突兀的感觉。

内饰质感的营造是奔驰的看家法宝。液晶仪表盘和中控显示屏融合而成的一体式巨幕视觉冲击力十足（只是想要拥有这般效果，唯高配尔），效仿CLS的涡轮式空调出风口运动感十足。此外精致的做工、上乘的工艺无一不在诠释奔驰对于豪华的执念。在动力层面上将搭载1.3T/2.0T涡轮增压发动机，由7速双离合完成传动，整套组合最大的谈资莫过于带闭缸技术的2.0T发动机。

总结：空间领先、外观时尚、内饰豪华、最便宜的奔驰。如此A级，恐怕1系和A3的好日子要到头了。

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GLE的前身是奔驰继G级之后推出的第二款SUV——M级，在主要竞争对手奥迪Q7和宝马X5，全球累积销量已超200万的GLE已经是奔驰家族中的最畅销车型.凭借先入为主的优势GLE在豪华中大型SUV领域的热度始终未见消退，只是在主要竞争对手相继完成换代任务，久经沙场的GLE已显疲态。而全新换代的GLE向着豪华的康庄大道大步迈进，外观在维持原有霸气凛然的越野车本色，再通过柔性与锐角元素的融入令整车的形象变得更加豪华，此外还会提供样式更加精美的运动版，风格的多元化带来的是可覆盖更大范围的受众群体。

一如全新A级的左右贯通的一体化巨幕，已经是新时代奔驰的家族化内饰设计潮流。内嵌的最新MBUX系统，可以提供一个直观的操作系统和通过人工智能实现的高级功能，相辅相成的两者是科技和豪华互相融合的最佳形态。3.0T与9AT变速箱的组合在48V轻混系统的辅助下对于起步和加速能力的提升大有裨益。此外48V主动悬架系统能单独控制每一个车轮的阻尼和弹簧，从而减少颠簸和侧倾。轴距加长80毫米并且扩展出第三排座椅增添更多的出行可能性。

总结：武装到牙齿的全新一代GLE显然已经做好重新做回豪华中大型SUV领头羊的准备，如果后续可以破天荒的推出国产版本（画面太美，不敢想象）！

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如果说一个品牌仅用一款车来做代表，奔驰是S级，那宝马就是3系。尽管近几年来为了应对家用的大潮流不断在向舒适化倾斜，但其底盘功底和操控性能依然是同级的标杆。而换代后的3系所做的就是继续深化家用属性以及巩固自身的操控王者地位。在外观上经典的双肾格栅、天眼大灯、霍氏拐角犹在，只是经历完一轮美化后，视觉效果向5系看齐，观感更显高级。

新车内饰在质感的营造上有了长足的进步，简洁的中控台布局在精致的镀铬饰条和大尺寸的中控屏幕的修饰下摆脱了从前“鸡肋”的设定，机械手刹的取消对操控党而言会是一个小小的遗憾，但如果从家用层面出发电子手刹的便利性会更高。三围尺寸和轴距的增加带来更充裕的乘坐空间，但在轻量化的理念下，整备质量不增反降，加上整车重心下降10mm、抗扭强度提升25%、优化后的8AT变速箱、全新的液压减震器的共同加成下新一代3系依然不负王者之名。

总结：3系还是那个3系，虽然顺应潮流做出了许多改变，但是始终没有忘记自己运动的初心。

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对于中大型以上的豪华车型，碍于巨大的研发成本车企通常会遵循着4年改款，8年换代的发展规律，但宝马X5却是个特例，上市5年的第三代X5选择放弃改款，直接进行换代。外观采用全新的设计语言，棱角分明的造型结合上魁梧的身材，霸气侧露；容量更大的“双肾格栅”吞噬前路的野心昭然若揭，而标志性的天使眼大灯戴上蓝色“美瞳”后变得更加炯炯有神。

内饰如果单论豪华感，X5肯定是要弱于GLE，这是两家企业设计理念固化后产生的必然的结果，但在新X5上宝马已经做到他们可以做到的一切。仪表盘和中控的相连设计、动态光束效果的LED氛围灯、厚道的用料至少与老款相比，豪华感有了质的飞跃。要想在国内混得开，加大尺寸是必不可少的，而基于最新的CLAR架构打造，同样进行了轻量化的处理正好抵消掉尺寸增加带来的额外质量，甚至更轻。而在动力层面，熟悉的3.0T与8AT的动力总成，此外将会标配xDrive四驱系统。

总结：X5和GLE这对老冤家双双迎来换代车型，究竟最后“鹿死谁手”教授甚是期待。

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双门、双座、敞篷，Z4是许多人心中的梦中情人，也是一款跑车最该有的样子。16年的停产消息公布后，伤了不少人的心。幸好时隔两年，她终于要回来了。新款车型维持长车头短前悬的设定，犀利的斜向式天使眼大灯、硕大的到风口、凹凸有致的侧面与双门敞篷的搭配效果妙至毫巅。

内饰上运用了宝马最新的家族设计框架，只是在功能性更趋于向跑车的风格，而全新的第七代iDrive系统提供的手势控制和智能互联功能则可以在闲暇时光享受科技带来的美好。老旧的N20系列的2.0T发动机被B48系列的2.0T取而代之，可细分为高低功率两个版本匹配的均是8AT变速箱，此外高配车型还将提供B58系列的3.0T发动机，破百时间仅需4.6秒结合50:50的黄金车身比例造就的无与伦比操控乐趣，夫复何求。

总结：更犀利的外观，更强的动力，新Z4不再是阔太的专属，较低的入门门槛可以是一众小年轻开启跑车世界大门的那把钥匙。

以上6款车型的综合实力都是毋庸置疑的，再加上背靠BBA这座大山，未曾上市就已经在市场中形成了巨大的关注度。但是在国内复杂多变的汽车消费市场，有实力但因为定价不合理而引发的销量“灾难”的例子屡见不鲜。而在华耕耘多年，深谙个中道理的BBA相信会赐予这些即将上市的新车一个既符合市场预期且令消费者容易接受的价格。

如果对上述6款车型有任何看法，随时欢迎到评论区与教授，广大网友互相交流哦。