奔驰的内饰，宝马的发动机，30万的档次，这车才卖13万！

“小伙子，这车看着可真不错嘿，得好几十万吧？”

“没有没有，这车就十几万。”

“这么便宜啊，这是什么车？”

“猎豹汽车Mattu。”

“哦！就是英国的那个牌子吧，又出新车了？”

“……”

以上对话来源于拍摄现场，而被纠正的那哥们儿好像还并不太熟悉“猎豹汽车”这个名字。倒也能理解，猎豹汽车虽然有着丰厚的军工企业背景，但在当下热火朝天的“城市SUV”环境下，这样的旋律似乎是有些高大上了。基于此，猎豹从15年开始，陆续推出了CS10与CS9等车型，舒适的驾乘体验以及时髦的科技配置让猎豹汽车进军城市的节奏四平八稳。现如今，猎豹汽车又为我们带来了一款“重磅”车型，新车定位于高端消费群体，名字也很洋气——Mattu。

凭借着张扬动感的外观，拍摄时Mattu吸引了不少吃瓜群众围观。梯形的进气格栅采用了多条分段式镀铬条装饰，官方说采用了骑士的“锁子甲”造型，但在我看来就好像是一排排的“獠牙”，十分凶猛。

发动机舱盖处有四条轮廓线修饰，犀利的线条带来的自然是强烈的肌肉感，这个角色可不好惹。

Mattu的头灯造型谈不上有多出众，不过全LED+自动大灯的配置表现还是令人满意的，分体式的设计点亮效果也不错。

再往下看，前唇的位置采用了镀铬处理，从哪个角度看都是BlingBling的，无论你想要豪华感还是装X范儿，都值得拥有。

如果在车前仔细观察一番，你会发现Mattu的腰线还是非常优雅的。一条微微上扬的弧线从车尾滑向前轮翼子板，斑驳的树影在这里俏皮地打个弯儿，随后慢慢“流淌”而下，煞是好看！

20英寸的十字圆盾式轮圈采用了镜面抛光处理，造型和车头的“锁子甲”还是蛮呼应的，这样的一双“大鞋”恐怕是很难不引人注目。

转过一圈儿来看车尾。也许你会说贯穿式尾灯“司空见惯”，但不得不承认的是，这样的设计依旧有着很强的科技感以及视觉美。除此之外，大面积的镀铬条也被巧妙运用于下尾灯、排气口等位置，豪华感自然流露。

两个“镀铬排气”实际为装饰，真正的排气位于车尾下方，这样的设计也不意外。

来到车内，你就能深刻理解什么叫做“将豪华进行到底”。横贯式的超大中控屏、流线型的对称式中控、游曳于角落的氛围灯、圆形的出风口以及独特的钢琴式按键，不仅带来了超越这个级别的档次感，更会不由得让你怀疑：我是不是买了一辆奔驰？

在能工巧匠的打磨之下，这块12.3英寸的双液晶屏带来了出色的显示效果，不过在实际操作中的触控灵敏度稍差，需要更加用力点击才能完成操作。

屏幕左侧液晶屏有着浓烈的奔驰风格，视觉效果清晰、直观，指针的转动也没有延迟；中央区域可以根据需求分别显示胎压、油耗、里程等关键信息，一目了然。

液晶屏右侧则是多媒体显示区域，音乐、空调、导航等功能都可以在这里操作，不得不说大屏用着确实爽。

音乐播放界面的设计灵感依旧来源于奔驰的UI，不过秉着“认真模仿到底”的原则，这套多媒体不仅视觉效果出众，音质的表现也学得像模像样。这套音响的声音给人感觉非常洪亮，音乐的表现力较强，低中高三频均衡，日常听起来没有明显的短板，个人觉得在同级别里表现算是不错的，对于喜爱音乐的朋友来说，绝对是加分项。

双区自动空调的控制面板较为整齐，各项控制按钮的分区也十分清晰，使用起来无难度。

倒车影像的清晰度令人印象深刻，只不过在影像传递时存在着些许卡顿，初上手还需适应。

中控屏、挡把周围以及门板处氛围灯的加入让新车看着很有霓虹感，无论是高贵冷艳的紫色，还是热情洋溢的玫瑰红，颜色按照心情随便调，可玩性较高。

三辐式多功能方向盘采用皮革包裹，两侧按键的手感差强人意。

中控屏下方的钢琴按键加入了丰富的颗粒状凸起，有效防止日常操作可能出现的打滑现象；不过在操作质感方面，感觉还有提升的空间。

挡把后方集成了多项控制按键，黑色烤漆的运用带来了不错的档次感，熟悉之后盲操作也挺方便。

喜闻乐见的全景天窗没有缺席，该天窗长度1150mm，宽度700mm，有效开启面积0.24平方米，最大采光面积0.8平方米，还是挺通透的。

后排出风口也是同级别应有的表现，黑色烤漆搭配白色的斜体英文标识，洋气了许多。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的平整度还不错，日常装载没有问题。

身高为178cm的体验者坐在前排，座椅调整到最低之后头部能有四指的空间，表现中规中矩。

体验者来到第二排，头部的空间稍显拥挤，腿部的空间则较为充裕。此外，后排地板中央区域基本全平，这里给个好评。

说到猎豹Mattu的动力系统，车主们可以自豪一番。毕竟车辆搭载的王子系列1.6TGDI发动机拥有宝马技术的支持，其搭载了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、350bar缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术，最大功率可达200马力，最大扭矩270牛·米。开起来怎样，一起看看。

对于这样一款进军城市的紧凑型SUV来说，舒适性肯定是重中之重。Mattu在这方面的表现令人满意，平稳的驾驶感受能满足大多数家庭的用车需求。油门踏板的前段有一定虚位，一直踩到中段才会慢慢发力，这种略带慵懒的感觉总给人一种“处变不惊”的感觉；刹车的力度虽然线性，但制动效果还是偏轻了，刹车时还是用力一些为好。此外，Mattu的方向盘转起来很轻松， 一只手就可以轻松完成掉头的动作， 只不过在高速行驶时方向盘会有些不稳，缺少了巡航时应有的厚重感。

在城市路驾驶的时候，动力输出十分平顺，除了低速下偶尔的闯动之外，我几乎没有感觉到什么顿挫。只不过在急加速时，深踩油门踏板，需要等待1-2秒的时间变速箱才会降挡，之后便是澎湃的动力输出，所以需要超车的朋友，还是应该打出提前量。

这台拥有宝马技术的1.6T发动机的动力储备足以应对日常驾驶所需的情况，加速时的推背感平顺而又有力量，体验不错；只可惜拉高转速之后，发动机的噪音也会随之增加，尤其超过2000rpm之后，声音会愈发明显，希望后续车型能够有所改进。

Mattu的底盘调校兼顾了舒适与操控，对于细碎振动的过滤比较到位，在通过颠簸路段时也没有出现明显的弹跳，乘坐体验较为舒适；高速过弯时的支撑性也不错，没有出现大幅度的侧倾，对于驾驶员而言也会更有自信。

今年5月23日，猎豹Mattu正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为11.68-15.88万元，购买Mattu的消费者还可获得三年流量礼包、低息低首付金融方案以及终身免费质保三重礼遇。

毫无疑问，猎豹Mattu肩负着猎豹汽车走向城市SUV市场的大旗，从目前来看表现还不错：新车有着时尚大气的设计以及富有档次感的内饰，空间方面的表现也没有出现明显的短板。但如果和一线中国紧凑型SUV相比，Mattu在原创度、品控方面以及动力系统上还有提升的空间，未来我们也期待着猎豹汽车能够在“城市化”的道路上越走越快，越走越远。