预算10万,当前最火的两款“国六“性价比”合资车，哪款更值得入手?

尽管这些年SUV很火热，尽管新能源是未来趋势，但销量最大、竞争最激烈的依然是紧凑级家轿市场，而如果你也在考虑买一辆10万出头的合资家轿，那全新福克斯就不容错过了。

当然，也有些人会说错过福克斯也没什么可惜，但要是买10多万的家轿不看看速腾，那就真的太不懂车了。今年前十个月销量累积已近27万辆，并且作为市场最知名车型，这一代的速腾总销量也早已过了百万。

不过，这一代速腾2012年上市到现在6年多的时间，车型确实有点偏老，当然这也说明速腾深受广大消费者的欢迎。而新一代福克斯在外观方面的设计，就能够明显感受到它的年轻化。

福克斯通过力量感十足的引擎盖线条，再加上大灯和雾灯周边的线条，一种锋利的动感油然而生。而速腾则更加的朴实，并没有那些浮夸的设计，不过也没有人会认为速腾的外观丑。

全新福克斯的侧面很有特点，凹凸有致的腰线十分性感，所形成的光影效果也让它多了分别致。关键是，新车轴距加长了，达到了2705mm，比速腾长了50多mm。

不过速腾在车身长度方面占优，这也让它的侧身看起来更显修长，平直的线条看多少年也不会显得过时，另外，轴距相对较短的速腾在车内的乘坐空间方面并不吃亏，甚至还有一点优势。

新福克斯车尾巧妙的鸭尾设计，以及嵌在中间的刹车灯，很挑逗视觉神经。相比起来速腾的车尾则更加干练简洁，或许更符合大众的口味。

福克斯的悬浮式中控屏够潮流、旋钮式挡把够高级、打孔皮革包裹的方向盘握起来也特别舒服，还有这分层的中控台和这条亮闪闪的拉丝铝饰板，简洁而不失质感。

速腾则更注重使用，这样标准的T字型中控设计，不管是男女老少开，都能很快熟悉，而且德系做工精细是出了名的，保证经久耐用。

（新福克斯内饰）

全新福克斯的做工和用料也有了提升，上面是软搪塑，各种接缝的处理也找不到毛病，按钮、旋钮都很有质感，不过这一点则是速腾有口皆碑的东西。

（新福克斯配置）

至于配置，速腾的安全配置比较丰富，像ESP、ASR、刹车辅助、胎压监测、4气囊都有配备。然而，这些配置如今都已经被消费者习以为常，全新福克斯锋耀型不仅有上述这些，还有头部气帘、自动驻车，以及车道偏离预警和主动刹车功能。

（速腾中控屏）

不过在价格方面，速腾的优惠幅度要比新福克斯大得多，毕竟作为新车，福克斯内很难会有较大优惠。而新速腾现在则是有着接近3万元的综合优惠幅度（广州地区），所以现在选择一部速腾，也是一件比较划算的事情。

当然，买车还应该重点关注下空间对不对？空间可不只看轴距和车长就能比出高低了，更关键还是看车内的布局设计，尽管速腾的轴距不占优，但这个后排空间还是很有保障的！前排以有车以后标准空间测量法调节，椅背至刹车踏板距离为90cm，此时后排的乘坐空间要明显比福克斯大一些。

虽然空间的数据表现不及速腾，但是大家不会再吐槽福克斯的空间了，纵向有82cm、垂直有90cm，坐在后排会觉得宽敞了不少。另外，福克斯的后排中间地台凸起几乎可以忽略不计，不会对乘坐舒适性有什么影响，这一点要比速腾做得好。

在后备厢的空间表现上，两车可以算是打成了平手，福克斯的官方数据稍大一点。速腾的官方后备厢容积是510升，而新福克斯则是511升。另外，两车的车内储物空间表现也都旗鼓相当，放随身物品都比较简单。

 全新福克斯1.5L、1.0T、1.5T三种动力可选，即便1.5T也才13.48万起售。而且1.5T的动力也够凶猛，最大马力有184匹。搭配全新的8AT，这也是同级唯一的一部8挡变速箱。

速腾在这方面并不逊色，1.6L、1.2T、1.4T三种选择，要是算上GLI，还有2.0T。搭配的变速器有7挡双离合也有6挡手自一体，还有手动挡，选择丰富性要比福克斯还略好一些。

总体来说，新福克斯和速腾都有各自鲜明的特点，新福克斯年轻、动感，速腾则是一副踏实的样子。两者都是国内合资品牌紧凑级家轿市场中非常有实力的选手，只是目前速腾的款型偏老成为了自己的不足，而全新福克斯的全系三缸发动机也很容易被人拿来吐槽。因此，在这两款车中，做出一个合理的选择，还得要看看自己最需要什么。