10多万的车不一定比豪车差，坐进去就明白了!

在我们选择一款车的时候，它的外观固然重要，而坐进车里才是真正自己享受的东西，因此，好车不仅仅要在设计上优秀，在内饰的用料方面也一定要讲究，接下来，小编就带大家走进车内，看看内饰的用料都有什么门道！

          仪表台篇 

随着内饰设计风格的增多，仪表台部分的用料也变得五花八门，在保证美观的同时还要兼顾用料的安全性和环保性，接下来小编就为大家分析一下现在市场上中控台部分的一些主流材料。

ABS塑料

ABS塑料是内饰材质中成本最低的一种材料，也是内饰最基本的组成材料之一，但是却有耐磨、抗冲击性强、柔韧性较好的特点，而且味道也比较轻微，因此许多主打经济实用的车型都会选择这种材质；但是ABS塑料的缺点也显而易见，尽管许多厂商都选择使用仿真皮纹理来提升中控台的材质，不过档次感依旧显得比较低。

搪塑工艺

搪塑并不是材料的名字，而是一种针对塑料进行加工的工艺，它将塑料（塑型溶胶）加热后倒入相应的模具中即可成型，有着轻量化、隔热性好、生产速度快的特点，而且自身质地要比塑料软，也能提升内饰的质感，也可以制成多种多样的颜色，而缺点则是新车味道比较大，运用的材料不同与味道的大小也有关，因此各个国家都对内饰挥发的气体与味道进行了比较严格的控制，如VOC（有机挥发物）认证等都会严格控制内饰挥发物的气味与毒性。

皮革/真皮缝制

皮质缝合的内饰材质一般会出现在豪华车的内饰中，现在许多搪塑内饰也在效仿的缝线工艺就源于皮质缝合的仪表台，而不同的车型与定位皮质也可以分为皮革与真皮两种，皮革材质是人工合成的一种材料，因此化学成分比较多，高温下容易产生挥发性气体，而真皮的味道则比较小，而且不刺鼻，但是由于真皮的纹路不可控，因此制作成本也就大大增加了。

           座椅篇 

座椅的材质能够直接影响一辆车的乘坐感受，因此许多品牌在座椅的用料选择上也做足了功课，现在汽车座椅的主流材质有三种分别是织物、皮革、真皮，这三种材质都有着各自的优势，在选择车型时也可以根据使用情况进行参考。

织物座椅

许多人认为织物座椅就是廉价的代表，其实不然，由于织物的材质成本较低，所以大多才会被使用在低配车型中，不过也有一些高配车甚至是豪华车型都在使用“皮+织”的座椅材质，那是因为织物本身的透气性非常好，而且不易受到温度的影响，因此可以给人带来比较好的舒适度，但是织物座椅却非常难清洁，而且耐久性也不是非常好，在选择浅色织物座椅的时候需要多加考虑。

仿皮座椅

仿皮座椅也可以细分为许多种，最常见的仿皮材质为皮革，它也是最常见的座椅材质，皮革种类以PU革为主，这种材料与真皮的耐用度基本相同，而且成本低，在质感上也极大限度的接近真皮，但是由于是化学合成的材料，因此它的异味也比较大。

在高端车型上我们还能见到的Alcantara材料其实也是仿皮的一种，它普遍是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯合成的复合材料，无论是耐用性、防滑性还是耐温性都非常强，因此在制作成本上甚至比真皮还要昂贵。

真皮座椅

真皮座椅则是许多豪华品牌车型座椅的最爱，首先真皮座椅的档次比较高，其次在柔韧度较强，所以坐着也比较舒适，不同的品牌还针对真皮座椅进行了选材与技术上的改进，如大名鼎鼎的Nappa真皮就是选用公牛皮来进行加工，质地光滑柔软，还可以根据不同的需求进行纹路的改变从而进一步提升档次；但是真皮的打理相对比较昂贵，而且耐损度并没有前两种材质强，因此要想得到完美的乘坐感受也要多付出一些成本来打理。

  写在最后  

其实在内饰的用料方面，每个品牌都是费劲心思的去进行设计与开发，随着内饰材料种类的不断增多，既能够保证成本又能给乘坐者带来舒适、安全的材料层出不穷，相信在不久的将来内饰的品质差距将会越来越小。