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花10000小时成为专家?可能不靠谱

作者:LinkedIn中国 来源:LinkedIn中国 公众号
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03-25

我曾经说过:


移动大山的,一定不是愚公,而是推土机。


愚公的精神虽然可嘉,但做法并不可取。


在旧社会,农民终日劳作,从事折筋断骨的工作,他们在土地上付出的时间远不止1万个小时。


当然他们确实是种地专家,但还是吃不饱饭,连最基本的生活保障都难以为继。


这肯定不是他们不努力,而是生产力不发达和不公平的社会制度造成的。不解决社会生产力问题,再努力也还是摆脱不了自身悲苦的命运。


你所倚仗的,正在失去竞争力。


三十年前,有个驾驶证就牛皮哄哄,那时,拥有驾驶技能的人不多,尤其是那种能开大货车、公交车车和出租车的,都很牛。



假如一个出租车司机干了二十年,我们可以算算:


一天开车8小时,一年开车300天,总共2400个小时,20年就48000个小时。按照刻意练习和10000小时理论,怎么说这个司机也是骨灰级专家了。


但现实境况是,出租车生意每况愈下,司机随时有面临失业的危险。


原来出租车市场供不应求,现在则是调转过来,什么原因呢?


我这里有一组数据:


2000年到2017年,私家车保有量从1609万辆增长到2.17亿辆。过去17年间,保有量增长两亿辆,与2000年比增加了13.5倍。


我相信看了这组数据,说出租车司机面临失业绝非危言耸听,而是不言自明的道理。


无独有偶,2018年1月,一则视频刷屏。


河北唐山市取消了外环路上的收费站,被遣散的收费员组团去公司讨说法,一个女士很气愤的说:我现在啥也不会,你说裁员就裁员,让我怎么办?


她们来的时候都很年轻,现在人到中年,说裁就裁。当时很多人把这件事当笑话看,不少人嘲笑她们是关系户。


岂不知没过多久,裁员的刀就挥向了大公司的白领们。


怎么办?我有三条真经分享给大家。


第一、降维打击。


一项工作经验重复十年,与十年拥有不同深度的工作经验,肯定截然不同。


如果你不革自己的命,就会被别人革了命。出租车司机是这样,收费员也是这样。


不要企图阻挡趋势,趋势是挡不住的。与其阻挡,不如主动学习和融入,进行降维打击。


百米短跑冠军博尔特,它代表着人类目前最高百米短跑速度,当然这只限于目前的人类。



再扩大一点,在动物界,我相信他无法跑得过猎豹,可是在机械层面,所有的飞禽走兽,又都无法与汽车和飞机比速度。


这就是不同维度的竞争,也叫做降维打击。


是什么导致出现这一切的?简单来说就是科技力量,是科技改变了这一切。


所以,在互联网和人工智能时代,不要再干那些机械的、重复的事情,也别贪恋那些暂时能获得相对较高收入但很快会被淘汰的工作,那是没有前途的。


那么,另外两条真经是什么?

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