花10000小时成为专家？可能不靠谱

我曾经说过：

移动大山的，一定不是愚公，而是推土机。

愚公的精神虽然可嘉，但做法并不可取。

在旧社会，农民终日劳作，从事折筋断骨的工作，他们在土地上付出的时间远不止1万个小时。

当然他们确实是种地专家，但还是吃不饱饭，连最基本的生活保障都难以为继。

这肯定不是他们不努力，而是生产力不发达和不公平的社会制度造成的。不解决社会生产力问题，再努力也还是摆脱不了自身悲苦的命运。

你所倚仗的，正在失去竞争力。

三十年前，有个驾驶证就牛皮哄哄，那时，拥有驾驶技能的人不多，尤其是那种能开大货车、公交车车和出租车的，都很牛。

假如一个出租车司机干了二十年，我们可以算算：

一天开车8小时，一年开车300天，总共2400个小时，20年就48000个小时。按照刻意练习和10000小时理论，怎么说这个司机也是骨灰级专家了。

但现实境况是，出租车生意每况愈下，司机随时有面临失业的危险。

原来出租车市场供不应求，现在则是调转过来，什么原因呢？

我这里有一组数据：

2000年到2017年，私家车保有量从1609万辆增长到2.17亿辆。过去17年间，保有量增长两亿辆，与2000年比增加了13.5倍。

我相信看了这组数据，说出租车司机面临失业绝非危言耸听，而是不言自明的道理。

无独有偶，2018年1月，一则视频刷屏。

河北唐山市取消了外环路上的收费站，被遣散的收费员组团去公司讨说法，一个女士很气愤的说：我现在啥也不会，你说裁员就裁员，让我怎么办？

她们来的时候都很年轻，现在人到中年，说裁就裁。当时很多人把这件事当笑话看，不少人嘲笑她们是关系户。

岂不知没过多久，裁员的刀就挥向了大公司的白领们。

怎么办？我有三条真经分享给大家。

第一、降维打击。

一项工作经验重复十年，与十年拥有不同深度的工作经验，肯定截然不同。

如果你不革自己的命，就会被别人革了命。出租车司机是这样，收费员也是这样。

不要企图阻挡趋势，趋势是挡不住的。与其阻挡，不如主动学习和融入，进行降维打击。

百米短跑冠军博尔特，它代表着人类目前最高百米短跑速度，当然这只限于目前的人类。

再扩大一点，在动物界，我相信他无法跑得过猎豹，可是在机械层面，所有的飞禽走兽，又都无法与汽车和飞机比速度。

这就是不同维度的竞争，也叫做降维打击。

是什么导致出现这一切的？简单来说就是科技力量，是科技改变了这一切。

所以，在互联网和人工智能时代，不要再干那些机械的、重复的事情，也别贪恋那些暂时能获得相对较高收入但很快会被淘汰的工作，那是没有前途的。

那么，另外两条真经是什么？