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销量高有原因,跑高速百公里油耗2.9L?厉害了我的中国车

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-27


哈喽,艾瑞包得~我来了,在你们沉浸在复联4的亢奋中时,我却在远处的大凉山参加吉利的缤纷中国行活动(此刻一万点悲伤......),不过因为有美景相伴,也算是多少对心灵有一丝弥补,话不多说,先上视频~


图片来源于网络


先来说说车



这一次的“缤纷中国行——竞技云端天路”活动的主要车型就是缤越和缤瑞,这两款车型之前已经写过很多遍,所以今天我就不在这里跟大家细说了,简单的跟大家聊几句,先来说说缤越,在小型SUV的车型中,缤越算是大家关注较高的车型,经常也能在文章的评论中看见大家问这台车怎么样?作为吉利汽车基于BMA架构打造的全新小型SUV,凭借7.88-11.88万元的亲民售价,吸引了不少关注。



外观是缤越的一大亮点,从汽车之家的口碑中也不难看出,大部分选择缤越都是因为颜值,其次就是它的配置,相比价格较贵的合资车来说,中国品牌车型最大的特点就是价位低且配置高。我们试驾的是1.5T的缤越,最大功率177马力,最大扭矩255牛·米,通过这一天的雅西高速试驾,能明显感受到发动机有着很充沛的动力储备,对于这个级别的SUV来说,这是一个非常显著的优点,初段和中段的加速一气呵成,在法定限速范围内,缤越的动力十分充沛。





在普通模式下,缤越的转向手感以及刹车油门的脚感都比较轻,调到运动模式之后,会有些许变化,不过在低速或者堵车的情况下,不建议开启运动模式,车上的乘客会有晕车的风险。悬架方面能感觉出来吉利是想给缤越营造出一些运动感,采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,对于车辆的支撑性很好。NVH方面,发动机噪音和胎噪控制的较好,美中不足的就是风噪,高速行驶的时候前车窗能感觉到比较明显的风噪,这方面希望日后的产品能够有所改进。



其次我们来聊聊缤瑞,我们这次试驾的是缤瑞的1.0T顶配车型,最大功率136马力,最大扭矩205牛·米。搭载了L2级自动辅助驾驶功能,其中包含自动紧急制动、自适应巡航、车道保持、自动远近光灯等功能,功能比较实用。缤瑞的驾驶感觉更为舒适,尤其是座椅,相比缤越来说,缤瑞的座椅就像一个大沙发,无论是包裹性还是柔软度都很不错。



看见缤瑞最先想到的一个词是“时尚”,它就是一款为年轻人、年轻家庭而打造的车。家族前脸设计具有辨识度,尤其是前包围设计,宽大的轮廓具有不错的视觉冲击力。



缤瑞最大的特点就是丰富的配置,无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电、车身稳定控制、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等;作为一台7.58-11.08万元的车型来说这样的配置已经相当实惠。1.0T虽然是一台三缸机车型,但缤瑞在怠速时对抖动的抑制还是比较出色的,坐在车里不会觉得跟1.4T车型有何不同。而6DCT比CVT更乐于降挡,体感上它的中段加速能力甚至更好,相比之下,缤瑞的这两款动力车型用一句话概括就是:1.4T的更顺,1.0T的调校更灵敏。



油耗一直都是各位老铁们比较关注的地点,我们这次还在雅西高速上进行了缤瑞的高速节油挑战赛,在一百公里的短距离行驶中,我开着1.4T的缤瑞得到了最低3.5L/100km,喜提证书一枚,1.0T车型创历史新高,跑出了2.9L/100km,虽然只是一个高速测试,并不能对实际油耗给予说明,但我觉得这样的成绩,对于中国品牌车型来说,已经非常不错。



我们去了哪?



我们这一次开着缤瑞和缤越两款车来到的是雅西高速,一个建在“云端”上额高速,很多朋友应该在航拍中国里面看到过雅西高速的壮观和宏伟,实地观看也是更为壮观。起于雅安,全长270千米,跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系以及12条地震断裂带,在我这个外行人看来,雅西高速的建成就像一个奇迹,首先在崇山峻岭之间建高速就已经是个大工程,还要跨越多个海拔区域建高速,这是一个非常困难的事情。



其中,腊八斤特大桥的“钢筋混凝土组合桥墩技术”、甘海子特大桥的“钢管桁架连续梁技术”、拖乌山“螺旋展线坡度优化方案”更是在工程的难度上创造了许多奇迹。由于雅西高速由北向南穿越了横断山脉,随着海拔的逐渐升高,高速公路沿途的景致也会发生很大变化,从大相岭隧道入口处的原始森林风貌,到汉源境内的大渡河峡谷景观,再到冕宁、西昌地区的高原风光,可以说,雅西高速公路沿途处处皆风景。


(图片来源于网络)


其中最为感叹的就是720度双螺旋隧道,这也是全球首创的小半径双螺旋隧道,克服300米海拔高度差,为了高速行驶的安全,降低纵坡,将山体打通。为了让大家看的更清楚,我在网上找到了一张雅西高速双螺旋隧道的示意图,图片有些模糊,还望老铁们多多包含。由于特殊的地理位置,雅西高速由四川盆地边缘向横断山区进行爬升,据资料显示,雅西高速每向前延伸一公里,平均海拔就要上升7.5米,“天梯高速”绝非浪得虚名。



曾在两千多年前,汉帝国仅凭借人力在西南群山中打通了南方丝绸之路,迎来了一段不朽的贸易传奇。两千年之后,人类再次在西南群山中延续了大山与文明的约会:雅西高速的“西南第一长隧道”从大相岭穿过,将南方丝绸之路与茶马古道的千年传奇背在了肩上,俗话说的好,要想富,先修路,雅西高速的建成,让蜀道,不再难于上青天。



其实有的时候看见很多中国制造的时候,心里总会由衷的感叹一句牛x,国家的强大会让我们不自觉地有种自豪感,就像看到雅西高速,亦或是我们经常接触的中国品牌车型一样,我承认,在汽车工业方面确实比很多汽车大国要弱,但我想说的是,现在弱不代表未来会弱,如今有很多中国制造的东西,外国人都要竖起大拇指点头称赞。



文章的最后跟大家分享一下我们这一次在雅安入住的地方,位于雅安名山区的独栋,雅安花间司马酒店,风景超赞,酒店的马桶是露天设计的,格调满满,比较适合跟家人一起去,感受风景的同时又比较安逸。


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