全新奥迪A6L为了赶超宝马，竟然拿出了这些看家法宝！

目前国内在售的中大型车中，无疑是大家熟悉的德系三巨头最受瞩目，不过奔驰E级和宝马5系早已分别在2016年和2017年先后完成换代，这些年在同级中潇洒大卖，吃尽甜头。如今，全新一汽-大众 奥迪A6L终于重返舞台，它是否还来得及扭转乾坤呢？

奥迪和宝马一直以来都在另辟蹊径，为的就是不与奔驰风格的豪华构成正面冲突，奥迪新款车型中控区域控制面板已经基本采用触屏操作，而宝马则是增添了类似于手势控制等噱头满满的配置。今天就拿奥迪A6L和宝马5系做个静态对比，看看谁更具有作为一个现代化中大型车的气质。

年轻化是全新一代A6L的外观进化方向，外观设计更加前卫，车身颜色也提供了多种选择。可是把它和宝马5系放在一起，车身造型还是略显成熟，少了些动感元素，宝马5系看起来很动感，外观设计属于高级私家用车的代表车型。

以“灯厂”著称的奥迪怎能在车灯环节掉了链子，奥迪A6L同宝马一样，全系车型都配备了LED光源的前大灯，而且A6L全系都配备矩阵式灯组。乍一看好像和上代车型变化不大，不过车灯折角造型更多，更复杂了。宝马5系的车灯即便在开眼角后，也依然继承了家族天使眼，辨识度很高。

同为加长后的产物，两者看起来同样协调，车身比例也匀称。宝马5系的侧面腰线更加明显，配合整车运动气质。而奥迪A6L则采用更为饱满的设计语言，车顶线条平缓的溜向尾部。奥迪A6L长宽高为5050*1886*1475（mm），宝马5系Li长宽高为5087*1868*1500（mm）。

全新奥迪A6L尾部设计要比上代车型更加精致，不过变化并不算很明显，也没有采用奥迪A8那样的贯穿式尾灯。车尾下方两侧的排气都是“假的”，真正的被安置在了车身下方，相比之下，宝马5系的尾部设计就要更加具有运动感，而且更为立体。

就好像把未来汽车驾驶舱提前搬进现实，这不得不归功于全新奥迪A6L内饰的三块大屏幕，分辨率和反应速度都处于同级领先水平，只不过比较容易留下指纹。宝马5系的内饰太过于家族化设计，多少有些审美疲劳，但中央多媒体iDrive系统的操作逻辑依然是很棒的。

奥迪A6L中控上方屏幕尺寸为10.1英寸，主要用来控制多媒体系统。下方则为8.6英寸，用来控制空调和座椅等项目。两块屏支持触屏操作，并且具有声音和物理反馈，质感不错，不过使用时需要适应，驾驶中寻找按钮多少有些不便。

两款车在乘坐空间方面的表现很相似，基本上都是主流水平。座椅的人机工程学都很不错，不过宝马5系的坐垫填充物要更软一些，舒适度也要更高。而且后排座椅乘坐方面，全新奥迪A6L并没有优势，因为宝马5系全系都有后排航空头枕，枕上去很舒适。

在本文中以两款车型的高功率发动机相比较，奥迪A6L的高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米。宝马5系的高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率253马力，最大扭矩也同为350牛·米。

A6L全系车型均采用7速双离合变速箱，而5系则是8速自动变速箱，两者的换挡平顺性不需担心，而且在动力传递上都比较直接。奥迪A6L共推出了八款车型，但只有高配的四款为quattro全时四驱车型，四驱车型的起售价为47.88万元。 

同价位的奥迪A6L和宝马5系车型相比较，A6L在配置方面的优势还是比较明显的，毕竟要填补品牌力之间的差距，而且奥迪车型在市场终端的普遍优惠幅度还是比较大的，对于消费者而言，这是一种性价比。商务范十足的上代奥迪A6L再换代后一改往日沉闷死板的固有印象，车身外观和内饰细节到处都具有很强科技感，接下来就要看消费者们愿不愿意接受它了。