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买车究竟是“带T”爽,还是“不带T”爽?这得实战才知道

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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07-09

涡轮增压器,是一个类似于风扇扇叶的汽车零部件,有了它,发动机就能输出更大的马力,让汽车在同等排量下秒杀非涡轮车型。为什么一个零件就能发挥这么神奇的作用呢?它的工作原理又是什么呢?看了今天的视频你们就知道了。


【以下是文字版】

今天呀,是小美主持赛雷话车的第一期,大家不要觉得小美只是个花瓶,其实小美这几年也跟着雷雷学到了不少知识呢,终于顺利把雷雷给拍死在沙滩上了。今天小美的首讲,就要跟大家聊一聊汽车上的“涡轮增压”。

现在很多小哥哥买车,最在乎的就是这台车的发动机怎么样,而发动机带不带涡轮,也成为了很多准备买车的人纠结的一部分。

首先大家要知道,发动机运动和人类呼吸一样,都要吸气和吐气,把空气吸进来和油燃烧,烧完了就变成废气再吐出去。

而空气和油摩擦地越猛,汽车的动力基本就越强,所以老司机想要开快车,就得让更多的油和空气使劲在一起摩擦摩擦。

给发动机加油比较简单,直接从油箱里抽过来就可以了,但是进气就没那么容易了,在狼多肉少的情况下,汽油只有一部分能找到另一半,剩下一群“单身狗”也只能在一旁羡慕嫉妒恨了。

而这群没爽到的“单身狗”,最终也会随着废气一起被排出去。汽车不仅没有得到更大的动力,反而浪费了很多油。

所以工程师们灵光一现,油可以多进,为什么空气不可以呢,于是这帮脑洞大开的工程师们就想着,让更多的空气进入到气缸里,这样就能让每一个油分子都能爽到,也就不会造成浪费了。

想要达到增加空气的目的,我们就要给发动机装上一个新装备,就是咱们这一期的主角——涡轮啦,看!这个就是涡轮,涡轮中间的地方,长得很像我们家用风扇的扇叶,其实不仅长得像,它的原理也和风扇差不多。

相信很多小伙伴小时候都有玩过,把一张纸贴在风扇背后,这张纸就会被吸在风扇背面,这也就是涡轮的“吸力”,那我们能不能利用这种“吸力”,为发动机吸进更多的空气呢?

不过,风扇也要通电的,而发动机的能量都很宝贵,再给一个涡轮供电就有点得不偿失了

不过倒是有一种办法,可以让涡轮自己动起来,我们前面也有说过,发动机会自己产生废气,如果我们让废气在它排出去之间,发挥一下它剩余价值,去推一把涡轮,不就废物利用了吗?


当发动机有了涡轮之后,废气就会被排到涡轮里去,从而带里面的“风扇”转动起来,出气口的风扇和进气口的风扇像是杠铃一样连在一起的,废气推动了出气口的风扇,就能带动进气口的风扇跟着转动,吸进来的空气变多,汽油也就可以跟更多的空气在一起“摩擦”了。

这样就能保证发动机进气充足,就算多喷点汽油出来都不用怕有的汽油无法被爱“滋润”到,汽油也能更拼命地燃烧自己,哪怕是用小排量发动机,也能获得更大的动力。

所以说,涡轮增压诞生的最初目的,就是为了让发动机多烧油,从而增大动力,和省油并不沾边儿~


但是有很多人说涡轮增压比较省油,这又是什么道理呢?
其实呢,所谓的涡轮增压省油,是在我们需要同样动力的情况下,带涡轮增压的发动机,可以把排量做的更小。排量低了,油耗自然而然也就下来了,但如果你在发动机上直接加装一个涡轮,油耗只会有增无减。

虽然早期的涡轮有保养麻烦、寿命短,甚至停车时不能马上熄火,要让冷却系统继续运行给涡轮降温等缺点,但是随着时间的滋润,涡轮“少女”变“熟妇”,也就没有以前那么娇滴滴了,老司机们可以在任何时候想开车就开,想停车就停,再也不用担心涡轮“掉链子”了。


既然说了涡轮增压,就必须要提一下涡轮迟滞了,这也是涡轮增压车避不开的一个话题。前面我们说过,涡轮是靠废气推动的,就是先有“废气”才能开始带动“增压”。

所以大家在开涡轮增压车的时候,刚踩下油门,会感觉车子没什么反应,因为这个时候废气还没被排出来呢,过一会儿废气开始推动涡轮了,才会感受到明显的加速感。

这种动力“迟到”的感觉,就叫“涡轮迟滞”现在通过一些技术手段,已经很大程度上削弱了这种“迟到”。所以各位小哥哥小姐姐们不要过分崇拜或者排斥涡轮增压,说到底这只是一种汽车技术而已。

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