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台睢高速环评公示!涉及邳州沿途数十个村庄!设7处互通,5座收费站

作者:邳州论坛 来源:邳州论坛 公众号
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04-26

 好消息!很多人期待已久的睢宁至台儿庄高速,

终于有了重要进展!

就在今天,徐州交通管理局官网上,

发布了该项目的环评公示(意见稿)。


其中,我们不仅可以看到,

建设之前对于路线周边环境的评估,

更重要的是,这座高速,

终于露出了自己完整的真面目。


台睢高速规划,强化徐州战略地位


在公式中,提到台睢高速规划路线为:

北起山东省规划枣庄至台儿庄高速,南接淮徐高速睢宁县城西北,接山东段的新台高速,途径燕子埠镇、车辐山镇南,自刘山船闸西侧跨越京杭运河,经宿羊山镇以西、临近邳州临港产业区西侧,在赵墩镇东侧下穿G311、陇海铁路以及徐连客专,继续向南在议堂镇西侧上跨连霍高速公路,经土山镇以东,过房湾度假区,至庆安镇以西接淮徐高速公路到达终点,路线长67.787km。


全线均为新建段。建设内容包括路基工程、桥涵工程、交叉工程、绿化工程、交通安全工程等。



是新增的 23 条高速公路之一,同时本项目是江苏高速公路网规划中“纵五”(邳州-溧阳)的重要组成部分。


优化了苏鲁省际接口布局,在京沪高速与京福高速之间增加一条南北通道,分流京沪高速交通流量;解决邳州、睢宁两个县级城市由于只有一条东西向通道,而南北向出行不便的问题;同时纵向串联徐州市域中部腹地。


因此,完善了徐州市域高速公路网布局,强化国家级综合交通枢纽地位、夯实淮海经济 区中心城市地位的需要。


同时,路线还串联了这些村镇及区域,快看有没有经过你老家?

目沿线经过规划的徐州邳州市、睢宁县。


沿线串联了车辐山镇、宿羊山镇、邳州临港开发区(赵墩镇)、碾庄镇、邳州城区、议堂镇、土山镇、八路镇、姚集镇、睢宁城区等城镇节点。


其中,睢宁段串联了邳州市规划东北瓜菜高效观光农业组团、沿黄河故道创意农业产业带、现代农业示范区、睢宁经济开发区;


同时,项目与睢宁规划睢邳路文化旅游发展轴重叠,串联了古黄河房湾省级旅游度假区。


部分路线分为三条方案比选


小编注意到,在公式中,有局部路线拟定 A 线、B 线、C 线三个备选方案进行路线方案比选。其中——


具体的比选路线,因为较为专业,因此感兴趣的朋友可以看看:



A线:


路线起自苏鲁省界,接山东段的新台高速,之后依次从黄楼水库西侧、 燕子埠镇以南的佛头村经过,在车辐山镇以西约 3km、AK8+239 处与 G310 线相交并设 置单喇叭互通式立交(车辐山互通)与之衔接,继续向南在刘山节制闸以西约 4.3km、 AK12+490 处跨越京杭运河,路线从宿羊山镇西侧经过,在 AK18+950 处与 S251 线相交后逐渐向东稍偏南方向从村庄空档、障碍物分布较少的地段经过,在 AK26+000 处与 拟建疏港公路相交并设置单喇叭互通式立交(新港互通)与之相衔接,在 AK28+500 附 近连续跨越邳州港铁路专用线、滩土河、X207 线后向南,在赵墩镇东侧 AK32+300 附 近连续下穿 G311 线、陇海铁路、徐连客专,并设置双喇叭互通式立交(赵墩互通)与 G311 线相衔接,向南至议堂镇西侧 AK37+700 处与连徐高速公路相交并设置议堂枢纽 互通式立交相衔接,继续向南在 AK39+193 处与 S270 线相交,在 AK41+324 处跨房亭 河,在土山镇以南 AK45+167、AK45+585 处依次与 S344 线(在建)、S251 线相交并设 置单喇叭互通式立交(土山互通)与 S344 线相衔接,自岠山以西经过后路线向南布设 于 S251 线西侧约 1.3km~4.3km,在姚集镇以西经过古黄河房湾旅游度假区,并在 AK56+835 处跨古黄河之后设姚集互通与 S251 线相接,继续向南自姚集镇以东约 2.1km 处经过,至 AK67+787 处设置龙集枢纽互通与淮徐高速公路相接到达终点,路线全长 67.787km。


B线:


BK0+000~BK18+647.531 与 AK0+000~AK18+647.531 共线,路线在 BK18+963 处与 S251 线相交并设置单喇叭互通式立交(宿羊山互通)后向南,在碾庄镇 以东 BK27+500、BK28+031、BK28+112 处依次下穿 G311 线、陇海铁路、徐连客专, 并设置单喇叭互通式立交(赵墩互通)与 G311 线相衔接,路线继续向南在 BK33+104 处与与连徐高速公路相交并设置议堂枢纽互通式立交相衔接,在 BK34+165 处跨房亭河, 在 BK34+933 处跨白马河,经土山镇以西,向南在 BK40+500 处与 S344 线(在建)相 第 1 章 总则 中设设计集团股份有限公司 48 交并设置单喇叭互通式立交(土山互通)与之相衔接,在岠山以西路线逐渐与 A 线接近, 并在 BK47+900 处接 A 线 AK53+171。B 线长 47.900km,较 A 线相对应段落短 5.271km。


C线:

CK0+000~CK6+286.461 与 AK0+000~AK6+286.461 共线,路线在 CK8+465 处与 G310 线相交并设置单喇叭互通式立交(车辐山互通)与之衔接,之后路 线逐渐转向东稍偏南方向,在车辐山镇以南 CK11+170 处与 S251 线相交,在 CK11+355 处跨引线河,经运西村路线转向南,在刘山节制闸以东约 3.3km、CK18+384 处跨越京 杭运河,继续向南在倪桥村附近 CK22+277 处与 S250-S251 连接线(山海大道)相交, 在 CK25+859 处与拟建疏港公路相交并设置单喇叭互通式立交(新港互通)与之相衔接, 在 CK28+200 附近连续跨越邳州港铁路专用线、滩土河、X207 线后向南,在赵墩镇东 侧 CK32+850 附近连续下穿 G311 线、陇海铁路、徐连客专,并设置双喇叭互通式立交 (赵墩立交)与 G311 线相衔接,之后路线与 A 线共线,在 CK53+711 处对应 A 线 AK53+171,对应 B 线 BK47+900。C 线长 53.711km,较 A 线相对应段落长 0.54km,较 B 线相对应段落长 5.811km。


而最终,会采用哪种方案进行建设呢?让我们拭目以待。


规划建7处互通、主线桥64座


由于台睢高速的路线将经过如京杭大运河等河流,因此,建设分为路面段和大桥等,还设计有7处互通,1处服务区。


整体推荐路线全长67.787km,设计车速120km/h,采用双向六车道高速公路标准建设,工期3年,投资120.44亿元:


一般道路规划 


一般路段路基标准横断面宽度34.5m, 其中中间带宽度为4.5m(路缘带宽为2×0.75m,中央分隔带宽为3.0m),行车道宽度为 2×3×3.75m,硬路肩宽度为2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m),土路肩宽度为2 ×0.75m。路基段用地界限为路基边沟外1m,桥梁段为桥梁正投影界。



 设计7处互通 



 规划主线桥64座 


其中,设主线桥64 座(不含互通匝道桥),大桥9座、中小桥26座、分离式立交桥29 座。主线桥梁全线长14.739km,主线桥占全线总长 21.7%。桥梁标准横断面:桥梁总宽 34.5m,分为上、下行两幅并列的桥梁,桥面净宽 2×15.7m。


比如,京杭运河大桥:


主桥上部采用变截面连续箱梁,引桥采用组合箱梁,全桥共分九联,其跨径组 合为:18×30+(75+135+75)+16×30m。桥梁全长 1312.2m。




房亭河大桥:


桥跨布置为 14×30+(42+70+42)+14×30m,桥梁全长 1001.2m。



其中,大桥、特大桥有:


 设计涵洞145道 


此外,在路段上,还设计了涵洞145道,其中圆管涵123道,箱涵22道,平均2.1道/km。全线拟设置2处枢纽互通和5处一般互通具体涵洞设计位置为:



路线设收费站5处


不光如此,台睢高速还将在路线上规划5处收费站和1个服务区:

推荐路线全线共设收费站5处和省界治超站1处。


收费站分别为:

车福山互通收费站

新港互通收费站

赵墩互通收费站

土山互通收费站

姚集互通收费站


拟设置服务区1处,是在位于桩号AK43+200的土山服务区。


其中,车福山互通收费站、新港互通收费站、赵墩互通收费站、土山互通收费站位于邳州境内,姚集互通收费站位于睢宁。


江苏规划15条高速路放射线路


在去年的10月19日,江苏省政府公布了《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》,未来,全省高速公路网的布局是“十五射六纵十横”,形成15条对外放射线路。



按照规划,到2035年,江苏省高速公路网的合理规模为6000—7000公里,采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,总体上形成“十五射六纵十横”的布局形态。


具体线路如下:

1、射线(15 条)

射一:南京至徐州;射二:南京至连云港;射三:南京至盐城;射四:南京至南通;射五:南京至上海;射六:南京至上海二通道;射七:南京至杭州;射八:南京至杭州二通道;射九:南京至宣城;射十:南京至黄山;射十一:南京至芜湖;射十二:南京至合肥二通道;射十三:南京至合肥;射十四:南京至洛阳;射十五:南京至滁州。


2、纵线(6 条)

纵一:赣榆至吴江;纵二:东海至吴江;纵三:阜宁至宜兴;纵四:新沂至宜兴;纵五:邳州至溧阳;纵六:徐州至明光。


3、横线(10 条)

横一:沛县至丰县;横二:连云港至徐州;横三:连云港至宿迁;横四:滨海至泗洪;横五:大丰至徐州;横六:盐城至蚌埠;横七:启东至扬州;横八:太仓至溧水;横九:太仓至高淳;横十:上海至吴江。


高速公路过江通道达到15座,新增龙潭通道。


近中期新建14条高速公路约776公里。


公布了以上建设信息,

接下来大家就可以期待正式开工建设的那一天了,

而路线的开工建设,

还意味着涉及到的部分周边,

将进行拆迁,请有关的小伙伴,

要及时关注这方面的信息哦~

         

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