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连徐高铁最新进展!明年底邳州到徐州20分钟!

作者:邳州论坛 来源:邳州论坛 公众号
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03-21

作为“八纵八横”高速铁路主通道,

横向“陆桥通道”的重要组成部分,

连徐高铁自2017年7月全线开工以来,

一直备受徐州、连云港两地市民的关注。

通车后,

徐州到连云港40分钟,

邳州到徐州只需20分钟!

现在建得咋样了,

一起去看看!

(点击观看视频)


连徐高铁


近日,中铁北京工程局集团有限公司在连徐铁路项目新沂制梁场召开“百日大干”誓师大会,发出了百日冲刺动员令,确保2020年12月31日通车。

由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程Ⅱ标段,工程主要位于江苏省连云港市、新沂市境内,全长43.35千米。



工程总造价26.78亿元。自进场以来,经过2000余名参建员工的共同努力,截止到目前,桩基完成90%;承台完成68%;墩台完成58%;箱梁制作完成29%,箱梁架设完成18%。



作为连徐铁路的新沂段的关键节点,跨省道125连续梁全长266.5米,桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米,最低梁高5.4米,最高梁高9.4米。



“我们于3月18日进场施工,施工艺采用悬臂浇筑,预计合龙时间为2019年6月20月,10月31日实现全线贯通。”连徐铁路II标新沂制梁场工程部副部长张新永说。




连徐高铁线路全长180.4公里,其中徐州境内126.03公里。沿线经过徐州市的新沂、邳州、铜山、经济开发区。全线设计速度350公里/小时,通车后,徐州到连云港40分钟,邳州到徐州只需20分钟!

设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站。其中,连云港为始发站,后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站,其余为中间站。


连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段,连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁,2020年年底建成通车后,连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。

此外,宁连间车程将缩短至2小时之内,同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离,沿线的东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。




那么,苏北其他徐州相关的铁路进度怎样?

一起来看看最新进展吧!


徐宿淮盐铁路在建中


徐淮盐铁路

江苏省东西向高速铁路

是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一

有江苏铁路金腰带之称



目前

徐宿淮盐铁路

计划4月底全线铺通

盐城、宿迁等6个新建客运车站

站房、站场已全面开工


徐州高铁东站房开建!


徐州东站东站房效果图


2月中旬,徐州高铁东站房开工建设!

该工程总面积3万多平方米

站型采用“线侧式站房+线上候车大厅”的形式

容纳京沪高铁、徐兰高铁、徐宿淮盐高铁

徐连客专、徐淮宿城际铁路等多条线路

拥有13个站台、28股线路的超大规模



集高铁、地铁、长途客运、常规公交

出租、社会车辆多种方式于一体

实现多种交通形式“零换乘”




这一工程建成后

徐州高铁东站站房面积将达到4.5万平方米

极大缓解目前旅客候车拥挤的现状


京沪高铁2008年启动建设,根据原铁道部的要求,徐州东站站房初始建设规模为8000平方米。市委市政府高度重视我市京沪高铁及站房建设,研究认为8000平方米的站房规模不能满足我市的发展需求,最终原铁道部同意将徐州东站站房建设规模增大至1.5万平方米。


(上图单位为:万人次)


2015年7月,铁路总公司在北京召开徐宿淮盐铁路初步设计审查会,我市向省铁路办积极沟通争取,省铁路办最终确定徐州东站东侧子站房建设面积为3万平方米,并出具相关文件。




连淮扬镇铁路在建中


五峰山长江大桥

连淮扬镇铁路关键性控制工程

年初,大桥北锚碇锚块

最后一层混凝土浇筑结束

标志着又一个关键节点顺利完成



意味着大桥北锚碇主体工程全部结束

为即将进行的主缆架设打下坚实基础



连淮扬镇铁路联络线左线也成功合龙

连淮扬镇铁路四条联络线全部贯通

连淮扬镇铁路与宁启铁路

在扬州江都成“十”字交汇

往扬州、泰州方向各有两条联络线

通过4条联络线实现互联互通。



盐通铁路在建中


盐通铁路

与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成

京沪高铁南段的重要辅助通道

是长三角城际网的重要组成部分



盐通铁路对完善国家沿海铁路动脉

推动江苏沿海地区加快融入长三角区域

具有十分重要的意义




大徐州的交通将越来越发达了

为施工人员打call!


本文仅代表作者个人观点,不代表本公众号立场。本公众号转载此文仅出于传播更多资讯之目的。如有侵权或违规请及时联系我们,我们将立刻予以删除。来源:都市晨报


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